Comme tout le monde connaît le fret maritime généré depuis le COVID-19, non seulement pour nos exportations de tissus mais pour la plupart des produits dans le monde, nous manquons vraiment de pouvoir utiliser 1 500 USD pour envoyer un conteneur de 20 pieds de 320 rouleaux de 2,5 m de tissus de protection solaire série 1200 à Buenos Aires. en juin 2019, mais les bons moments n'ont pas duré longtemps, lorsque nos produits étaient prêts en août et que nous vérifions à nouveau le fret, le fret devient plus de 3 000 USD, pour l'instant, le fret est d'environ 10 500 USD, nous avons ici une question, qui doit prendre en charge le fret supplémentaire ?acheteur, compagnie maritime ou vendeur ?
Imaginez l'importateur en tant qu'exportateur, tout est normal lorsque l'exportateur vérifie le fret du tissu des stores, mais n'oubliez pas une mini remarque, il y aura une heure valable lorsque le transitaire indiquera le fret, donc la question ci-dessus peut être résolue facilement, lorsque la date d'expédition est atteinte. date de devis valide, la compagnie maritime doit conserver son fret d'origine, lorsque la date d'expédition est supérieure à la date de devis de fret, l'exportateur doit vérifier à nouveau auprès de la compagnie maritime et mettre à jour le fret le plus récent à l'importateur.
Heure de publication : 21 juillet 2021
